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中國首條跨海高鐵開工在即*刺絲

文章關鍵詞:中國首條跨海高鐵開工在即*刺絲     |    作者:浩榮刺繩廠     |     發布時間:2017-09-27 05:28:39    |     關注度:
【導讀】: 速鐵路,中標金額約30億元。福廈高鐵建成后,將使福州至廈門行程縮短至1小時以內,推進海西城市群發展?! ?,新建福州至廈門高速鐵路是國內首條跨海高鐵,其修建對中國高速鐵路發展具有劃時代的里程碑意義,該項目位于福建省沿海地區,北起福州,經莆田、泉州,南至廈門和...

據浩榮刀片刺繩廠家最新資訊:

   近日,總部在武漢的中交二航局成功中標新建福州至廈門高速鐵路,中標金額約30億元。福廈高鐵建成后,將使福州至廈門行程縮短至1小時以內,推進海西城市群發展。

  據悉,新建福州至廈門高速鐵路是國內首條跨海高鐵,其修建對中國高速鐵路發展具有劃時代的里程碑意義,該項目位于福建省沿海地區,北起福州,經莆田、泉州,南至廈門和漳州,正線全長277.42公里,設計時速350公里,計劃總工期5年。

  中交二航局中標的福廈高鐵6標是全線施工難度大的標段,起于泉州市臺商投資區,跨越泉州灣進入晉江市,線路全長27.45公里。本標段以橋梁施工為主,包括6座橋梁(含3座特大橋)、2座隧道及1.2公里路基。

  標段內還包含全線重點控制性工程——泉州灣特大橋,全長20287米,跨越泉州灣的主橋長800米、主跨400米,為雙塔雙索面鋼混結合梁半漂浮體系斜拉橋,這也是國內首座跨海高速鐵路橋。這座橋位于泉州灣河口濕地省級自然保護區、天竺山森林公園水源保護區,沿線生態環境好,對施工過程中的環保要求很高。

  中交二航局有關人士表示,標段中涉及多種橋梁橋型,尤其是泉州灣大橋海域線路長、工程量大,要經歷長時間雨季、大風(臺風)等惡劣天氣。標段全線近9公里海上橋梁施工組織難度大。參與多座跨海橋隧建設的二航局將發揮自身技術優勢。

  福廈高鐵有別于現有的福廈客運專線,現有的福廈客專設計時速250公里,開行時速200公里,從福州至廈門需1個多小時到2個小時,為城際線中繁忙段,節假日上座率幾乎達,運力趨緊。

  根據規劃,福廈高鐵計劃于9月底正式開工,并于2022年建成通車,屆時這條連接福州、泉州、廈門三個福建經濟總量大城市的高鐵,將使福州與廈門間行程縮短至1小時以內,并大力推進海西城市群快速發展。

  作為北京至福州的京福高鐵的重要延伸,福廈高鐵北端銜接京福高鐵、溫福鐵路,南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路,既可構建京福廈高速鐵路客運通道,也是東南沿海鐵路客運通道的重要組成部分


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